Hong Kong Peak Tram

Philippe L

il y a 2 mois

En semaine pas d'attente, c'est même a regretter d'avoir acheter le billet Ruby (coupe file). La montée est très rapide et on ne voit pas grand chose Par contre en haut de la tour (il faut payer un supplément si ce n'est pas inclus à votre billet), la vue est superbe

Jacob Baptiste

il y a 6 mois

Balade très sympa dans ce tram, pas mal de monde avant le coucher du soleil, je vous conseille de prendre vos billet sur Klook en avance pour éviter de perdre du temps à en acheter sur place et l’offre avec l’entrée en haut est moins cher. 30 min d’attente car les tram on une grande capacité. La montée et descente de nuit est vraiment magnifique avec vu sur tout Hong Kong. Je recommande:)

Marc-André Bugnon

il y a 2 mois

Le Peak Tram est une expérience à la fois mythique et spectaculaire : cette montée vertigineuse, courte mais impressionnante, offre des sensations uniques avec la ville qui semble basculer en arrière, et mène à l’un des plus beaux panoramas urbains du monde sur Hong Kong, surtout au coucher du soleil ou de nuit ; malgré l’attente parfois longue et le côté très touristique, le trajet reste un incontournable qui combine histoire, ingénierie et vues à couper le souffle.

Jean-François Roux

il y a 3 mois

article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et Hong Kong. Le Peak Tram, construit en 1888, est un funiculaire situé à Hong Kong, qui relie le quartier de Central au sommet de Victoria Peak. C'est le moyen de transport qui assure le trajet le plus direct et qui offre aux habitants et aux touristes une des plus belles vues sur le port et les gratte-ciel de Hong Kong. Histoire : Premier aménagement En 1883, la population de Hong Kong atteint 173 475 habitants avec une trentaine voire une quarantaine de familles faisant du Peak leur maison. Bien que le Peak Hotel ouvre en 1873 et attire une clientèle enthousiaste, l'accession du Peak est entièrement dépendante de l'utilisation de la chaise à porteurs. En mai 1881, l'entrepreneur écossais Alexander Smith Findlay conçoit un plan pour accélérer le développement de nouvelles résidences dans les quartiers de la colline avec l'introduction d'un nouveau système de tramway qui devrait relier Murray Barracks à Victoria Gap. En 1882, l'approbation a été accordée et la Hong Kong High Level Tramways Company est né. Avec le début de la mise en service le 30 mai 1888, le Peak Tram devient le premier funiculaire à câble en Asie, s'étendant sur 1 350 mètres et raccordant cinq stations.

Aimé Yohann

il y a 4 mois

Le tramway qui mène au Pic Victoria fut inauguré en 1888. La distance parcourue mesure 1365 mètres de long. Le trajet aller-retour avec la plateforme d'observation [Sky Terrace 428] du Victoria Peak coûte 168 HKD par personne. Il est possible de prendre les billets sur place ou de les réserver en ligne. La montée et descente dure une dizaine de minute. Par contre le temps d'attente est très long, nous y sommes allés un samedi en début d'après-midi et malgré l'alerte au typhon de niveau III, il y avait plus d'une heure de queue pour monter dans le tramway. Une fois là-haut, la principale attraction consiste a monter sur la plateforme d'observation. Il y a deux centres commerciaux qui se font face, sur plusieurs étages avec des boutiques, des musées, etc. La vue sur la baie est époustouflante et l'on a une vue à 360° sur tous les environs. Prévoyez une heure à une heure trente de visite, histoire de rentabiliser le temps passé à attendre le tram.